Reconditionare turbosuflante

Cum funcționează turbosuflanta?

Uleiul îndeplinește două funcții cheie în cadrul motorului – în primul rând, lubrifiază diferitele componente în mișcare. În ceea ce privește un turbocompresor, aceasta înseamnă ansamblul axului principal, pe care sunt montate roțile compresorului și turbinei.

Majoritatea turbocompresoarelor moderne utilizează un sistem de lagăre cu alunecare pentru a controla mișcarea axului. Aceasta înseamnă că se bazează pe o peliculă de ulei de înaltă presiune pentru a susține axul și, în consecință, există contact zero între ax și rulmenți. Axul „plutește” eficient în timp ce se rotește la viteză foarte mare. În ciuda peliculei de ulei de înaltă presiune, viteza cu care axul trebuie să se rotească într-un turbo modern pentru a genera fluxul de aer necesar (peste 240.000 rpm – adică 4.000 rotații pe secundă!) are ca rezultat o acumulare foarte rapidă de căldură.

A doua funcție a uleiului de motor este de a transfera acea acumulare departe de componentele extrem de solicitate și, astfel, de a preveni creșterea temperaturii la nivelul care ar înmuia materialele de construcție sau ar cauza defectarea mecanică totală a turbo-ului. Dacă alimentarea cu ulei de motor este restricționată, chiar și momentan, în timpul funcționării la viteză mare, acumularea rezultată de căldură cauzată de contactul dintre arbore și suprafața de lagăr poate duce la microsudură sau griparea arborelui, care poate distruge turbocompresorul într-un interval de câteva secunde.