Reparație Pompă Ulei 2.0 TDI

Firma noastră recondiționeză module de echilibrare cu pompe ulei montate pe Audi, Seat, Skoda și VW având motoare de 2.0 TDI sau motoarele noi Common Rail 2.0 CR TDI.

Dispunem de echipamente CNC și de un personal specializat.

Cauza defecțiunii este uzura locașului și al axului hexagonic în balansierul antrenor al pompei de ulei.

În tabelul de mai jos găsiți toate modelele de mașini pe care sunt montate module balansier – pompă ulei.

Dacă găsiți mașina Dvs. în tabel vă recomandăm să solicitați o RECONDIȚIONARE.

Toate aceste module cu arbori de echilibrare se uzează la cca. 180.000 – 250.000 km.

Cele mai des întâlnite mașini care au probleme cu pompa de ulei și necesită recondiționarea acesteia sunt:

VW Passat B6 2005-2010
Audi A4 B7 2004-2008
Audi A4 B8 2007-2010
Dacă aveți una din aceste mașini, mai mult ca sigur trebuie să luați în considerare recondiționarea pompei de ulei.

Dacă așteptați aprinderea martorului de presiune ulei turbosuflanta se strică sau, în cel mai rău caz, se gripează și motorul.

Așadar vă sfătuim recondiționarea modulului pentru a preveni alte probleme și costuri.

GARANȚIE 60 luni, fără limită de kilometri!

• • Folosim cea mai bună metodă de recondiționare

• • Peste 2500 de pompe reparate fără probleme

• • Timp de reparație foarte scurt

• • Oferim și alte piese de schimb originale

• • Preț reparație convenabil

Recondiționarea constă în rectificarea locașului hexagonic din arborele balansier și înlocuirea axului hexagonic.
După reparație locasul hexagonic din balansier va fi de 8mm diametru. Axul utilizat va avea două cote, 8 mm și 6.1 mm.
Axurile sunt prelucrate cu CNC și sunt tratate prin inducție.
Aceste etape, care fac parte din recondiționarea pompei de ulei vă asigură buna funcționare a pompei fără a avea nevoie de alte servisări pe parcurs, eliminănd în totalitate problemele pompei de ulei.